Start z wózka – ku przestrodze! - 2004/09/27 21:48, waldekkruk

Tak fatalnego zakonczenia sezonu nie wyobrazalem sobie w najgorszych snach, choc przyznaje, ze moglo byc gorzej. Skonczylo sie co prawda na zlamanej krawedzi lotni, dosc mocnych potluczeniach (na szczescie bez zlaman), rozbitym nosie i pogruchotanej dumie, ale prawde piszac jest to w sumie calkiem pozytywny bilans.

W niedziele postanowilem w Kielcach oblatac swoje nowe skrzydlo Xtralite. Po poludniu, umiescilem lotnie na wozku (nie chcialem z startowac z nog, bo z wózka startuje sie generalnie bezpieczniej), sprawdzilem wszystkie podpiecia (potem jeszcze sprawdzil je kolega) i bylem gotowy do startu. Po starcie lotnia pieknie wyszla w gore, ale po kilku sekundach poczulem sciagniecie sterownicy. Spojrzalem w dol i zobaczylem... przyczepiony do lotni wozek! To nieprawdopodobne, ale byl zaczepiony o linke od windy. Niestety, nie bylem w stanie go odczepic.
Potem zdarzenia potoczyly sie szybko: wypiecie lin holujacych i proba wyladowania z szybkim wypchnieciem sterownicy. Niestety, musiala sie zakonczyc kleska, bo z ziemia wczesniej zetknal sie wozek, pociagnal mi sterownice w dol, w ostatniej fazie lotu skrecil mi skrzydlo, przez co najpierw uderzylem w ziemie krawedzia natarcia, a dopiero potem kokonem.

Ale jak to mozliwe, ze w ogole do takiej sytuacji doszlo? Okazalo sie, ze koniec linki od windy zawiazany w petelke zlapal na "lasso" wezel od sznurka z przodu wózka. Malo prawdopodobne, ale - jak sie okazalo - mozliwe.

Na czym polegal moj blad? Niestety, trudno doszukiwac sie tutaj bledu, bo z tego wózka odbylo sie ze 200 startow roznych lotni. Sam startowalem z tego wózka bez zadnych przygod na swoim poprzednim skrzydle. Ale jesli juz doszukiwac sie jakiejs winy z mojej strony, to chyba tylko tego, ze pozwolilem lince od windy swobodnie zwisac.

A moze nalezalo holowac sie dalej i caly ten czas poswiecic na probe podciagniecia wózka do sterownicy i uwolnienie sie? Chyba jednak nie. Szansa na to byla mala, a grozba wprowadzenia przy tej szarpaninie skrzydla w ostry, niekontrolowany zakret - duza.

A i jeszcze jedno: zetkniecie z ziemia mialem w pozycji pol lezacej, czyli nogi wysuniete z kokonu, ale reszta w poziomie. Nie zdarzylem sie wyprostowac. Gdybym ladowal w pionowej pozycji, to moze udaloby sie utrzymac kierunek przy przyziemieniu? Chyba tez nie. Sila z jaka wozek pociagnal za sterownice byla na tyle duza, ze chyba tez nie mialbym szans na wykonanie jakichkolwiek manewrow. A przy okazji moglbym polamac nogi...

Ale to tylko gdybanie.

A teraz wnioski:
Nalezy bezwglednie pilnowac, by linka od windy nie zwisala luzno, kiedy lotnia stoi na wozku. Najlepiej ja jakos przerzucic przez sterownice, albo na linki odciagajace przy sterownicy

No i generalnie nalezy bezwzglednie przestrzegac, by nic nie dyndalo (nawet w niewielkim stopniu) z lotni lub kokonu.

Zastanawiam sie tez, czy nie nabyc podrecznego noza, ktory w takiej jak moja sytuacji moglby wyprowadzic mnie z opresji. Chyba w przedostatnim XC jest opis podstawowego wyposazenia lotniarza i na liscie znalazl sie rowniez noz do odcinania wszelakich linek (np. podwieszenia kokonu, kiedy laduje sie w wodzie). Kiedy to czytalem, to uwazalem to za lekka przesade. Teraz zmieniam zdanie...

Tak wiec drogie Kolezanki i Koledzy: wiecej ostroznosci przy starcie z wózka! Generalnie jest to duzo bezpieczniejszy i wygodniejszy start niz z nog, ale jak widac na moim przykladzie, nie pozbawiony ryzyka.

Aby dodaæ komentarz zaloguj siê. Je¶li nie masz konta, za³ó¿ je sobie.
Tylko zarejestrowani u¿ytkownicy mog± pisaæ komentarze.

Powered by AkoComment 2.0 PL++
Polska adaptacja - © Copyright 2005 by APW Zwiastun - Joomla Demo PL